Kategorie: Gudenå

Pram Die Geschwindigkeit der Gudenåen

Den ganzen Weg zurück in Dänemarks Geschichte hat Gudenåen gewesen eine der Jütland Hauptstraßen; Darüber hinaus durch die vielen gezeigt , Siedlungen , und trotz der vielen Fallen und Hindernisse hat es wahrscheinlich einfacher , die Dinge des Schiffsverkehrs, als durch eine Wüste ohne oder mit schlechten Straßen.

Frühest Beweise

Das älteste Zeugnis der Barge und unten an der Gudenå ist im alten gefunden Gerichtsakten aus dem Jahr 1400 . König Christ von Bayern (1418-1448) gab bekannt , dass „Funktionen Knechten zu Schuten entlang des Flusses mit einem Seil erlaubt waren.“

In 1548 bestellt 10.000 Ziegel Øm Klosters Ziegelei Feuerzeuge für sein Randers , wenn sie vollständig verbrannt werden. Zu einem Zeitpunkt , wenn es um die zwischen 40 und 60 erwartet wurde , große Steine auf einer LKW – Ladung, hat es genug , um mit ein paar Umladungen bezahlt, anstatt mit dem Auto den ganzen Weg mit.

In der Kanzlei Schreiben Bücher gefunden 1550 einen Brief an Jütlands Linse Männer auf die Reinigung des Flusses, und im darauf folgenden Jahr zu sanieren ålegårdene und sichere Passage von Randers nach Silkeborg .

In der Inventarliste von 1588 für Silkeborg Castle neben Fischerbooten gegeben, 4 Lastkähne.

Pram Der Umzug legte das System

In 1776 übernahm Vermesser eine Nivellierung von Wesenberg Kapitän Hoff , der über Silkeborg genommen hatte, und hatte große Transportprobleme im weglosen Gelände. Er präsentierte einen Plan 16 zu bauen Schlösser , aber es war zu teuer betrachtet, und wurden diese Pläne auf Eis gelegt.

Hoff Sohn HM Hoff wurde auch herredsfoged in Tyrsting – Vrads Herred und stark daran interessiert, den Bereich zu entwickeln, und er hat in 1799 machte die Regierung daran interessiert, etwas dagegen zu tun. Es wurde ein neuer Plan ausgearbeitet , die die Regulation von ålegårdene und eine Handelsplattform in Silkeborg beteiligt. Eine Schätzung der Kosten war nur 20.000 Dollar , aber der Plan scheiterte an der Opposition von Grundbesitzern entlang des Flusses, nicht zuletzt aus Ans Kro , aus Angst , den Wettbewerb für den Lebensmittelhandel, da sie nahezu ausschließliche Recht hatte.

Es war der nächste Besitzer von Silkeborg Manor , HP Ingerslev (1804-1823) , die schließlich für den Durchgangsverkehr auf der Gudenå möglich gemacht haben . Er wurde von einem neuen gepinnt Waldverordnung , die in Kraft etwa zur gleichen Zeit trat , dass er den Hof übernahm; Es befahl ihm Holz für mehrere Jahre nach dem Erwerb zu holen.

Ingerslevs ersten Ebene um eine schiffbare Verbindung zu Aarhus . Von Silkeborg Ry Gudenaaen und Seen, durch die Birksø , Knudsø , See Ravn , Veng See , Gammelgård See (jetzt entwässert), Tåstrup See und See Brabrand und Aarhus Fluss . Der Plan wurde aufgegeben wegen der großen Höhenunterschiede.

Er suchte die Hilfe des Staates – gegen ein Darlehen in Höhe von 100.000 Dollar , die er angeboten Gudenåen schiffbar von Silkeborg zu machen Bjerringbro . Die Strecke von dort nach Randers wurde vor ein paar Jahren gebaut. Er versprach eine Fahrrinne mit einer Tiefe von einem Meter und einer Breite von 9-10 m zu schaffen, einem ehemaligen Treidelpfad entlang des Flusses bauen und Entfernen Aale wurden gezüchtet und andere Hindernisse. Der Staat verbot die gleichzeitige Bau neuer Aale wurden gezüchtet und Brücken, und kam mit einem königlichen Kreis auf Enteignung von Land an den Pfad ziehen . Es war zunächst eine sehr primitive Weg und Wasserbedingungen waren nicht die besten, aber der Staat akzeptiert der Vertrag erfüllt waren.

Zunächst wird die Route wahrscheinlich am wichtigsten für den Transport von Holz und Getreide. Die Entwicklung des Gebietes war träge, zu Ingerslev führt nicht die Raten auf ihre Kredite an den Staat zahlen könnten, die in einem über Silkeborg Manor nahm Zwangsversteigerung in 1823 .

Allmählich begann mit der Entwicklung und wurde gebracht Torf Fabriken und Ziegeleien entlang des Flusses, die beiden entwickelte sich für in den Hauptverkehrs der Region Waren und Passagiere.

Großartigkeit Zeit

Mit dem Bau von Silkeborg Papierfabrik und die Schaffung eines Handels erreicht Barge seine Blütezeit zu bewegen. Es war in 1842 schuf eine åbestyrelse eine Vereinbarung zwischen Grundbesitzer entlang des Flusses und Barge Menschen zu erreichen und eine Gebühr von Bargen für die Instandhaltung der Strecke berechnet. In 1851 -52 wurde ein Zuschuss von erhalten Finanzen zur Vertiefung des Flusses und den Bau eines richtigen ehemaligen Treidelpfad. Es füllte und brachte Düker über Gräben; Brücken gebaut höher und machte den Fairway breiter sah zwei Schuten einander passieren können. Einige Websites gerichtet auf ein wenig aus den Ecken Eines der größten Probleme war die 20 Aale auf der Linie gezüchtet wurden; Die meisten wurden entfernt, aber andere wurden wieder aufgebaut und so konnten sie für die Lastkähne geöffnet werden.

Sie fuhren mit Brennholz, Torf, Landwirtschaft, Ziegel – 2 Millionen Ziegel in 1847 . Papierfabrik bekam seine Maschinen segelte und das fertige Papier geschickt Randers nach unten; die Produktion erhöht, war es nicht genügend Energie in Wasserkraft, und Sie haben erhebliche Mengen an Kohle abgeladen werden.

Als das Schiff unterwegs auf ihrem Höhepunkt war , gab es zwischen 150 und 200 Kähne in Betrieb bei Gudenåen, aber es begann wieder zu gehen , da die Eisenbahn gebaut wurde, nur auf Bjerringbro in 1864 , und nach Silkeborg im Jahre 1871; Die Autobahnen wurden auch im wesentlichen in den 1850er Jahren verbessert.

Kjællinghøl war ein Ort , wo das Schiff Drachen wieder wurde diese sie unter einer Eiche hat, die heute genannt wird Brandy eigene . [1]

Mit dem Bau des Gudenå Zentrum und Tange im Jahre 1920, war auf jeden Fall mehr als per Schiff Natur, aber bis dahin , bis, wurde noch Torf und Ziegel auf Schuten transportieren.

Externe Links / Referenzen

  • Bjarne Harboe: „Handel und Dienstleistungen barge in Gauteng in den 1800er Jahren“ ( Vergangenheit und Gegenwart . Oktober 1999, S. 171-197)
  • Silkeborg Museum of Barge Reisen

Literatur

  • Peter Bondesen: „Barge Fahrten“ ( Feature – Artikel in Skalk .. 1997 Nr 2, S. 20-28)
  • JC Hansen: die Pfade und Barge und unten die Gudenaa . in Von Viborg 1936
  • G. Nørgaard Jepsen: Gudenåen . 1991

Hinweise

  1. Nach oben springen^ Hjermind_261113_Web.pdf

Mossø

Mossø bei Skanderborg ist Dänemarks viertgrößte und Jyllands zweitgrößte See nach Stadil Fjord . Es ist Teil des Gudenå System . Der See hat eine Länge von knapp 10 km und eine Breite von etwa 2 km.

Mossø während der erstellt letzten Eiszeit vor, dh für kleine 10.000 Jahre. Tiefe weise geteilt Mossø in zwei Pools – eine kleine und flache westliche und eine große und sehr tief Osten. Die beiden Pools sind durch eine flache geteilt Isthmus , die von Emborg Odde fast vollständig auf der Südseite erstreckt. Mossø fließt in Gudenåen in der Nähe von Klostermølle im West End des Sees.

Der See ist umgeben von Wäldern , Wiesen und Ackerland . Und in manchen Orten gibt es große Röhricht und Sümpfen entlang der Ufer des Sees.

Quellen / Referenzen

  • Karte Mossø (PDF – Datei)
  • Århus Amt

Mattrup

Mattrup ist ein etwa 20 km langer Fluss, der seine Quelle in hat Torup See südlich von Vrads , aber auf dem Oberteil, das im Südwesten rinnt Halle See und Stig Holm See , die genannt Boest Bach . Von Stig Holm See läuft fast im Süden, entlang Tranholm Plantation und verletzt am Boden, nur nordöstlich von Klovborg . Von hier nehmen Sie die mehr östlichen Kurs in Mattrup Wald , vorbei an dem Herren Mattrup und das idyllische Stidsmølle wo nur dänische Bevölkerung von vårfluen Wormaldia subnigra gefunden. Mattrup weiter nach Südosten und fließt in die Gudenåen bei Kodallund , nördlich von Åstedbro, befindet sich in Horsens – Nørre Snede Weg.

Der Oberlauf bildet Boest Bach die Gemeindegrenze zwischen Silkeborg Municipality und Ikast-Brande Gemeinde , und die meisten der Mattrup bildet die Gemeindegrenze zwischen Ikast-Brande Gemeinde und Horsens Municipality .

Langå

Langå oder Langaa ist eine Marktgemeinde in Ostjütland mit 2.869 Einwohnern (2016) [1] in Randers Gemeinde in Region Midtjylland . Langå ist auf der Bahnlinie zwischen Aarhus und Randers und ist der Ausgangspunkt für die Eisenbahn gegen Viborg – Skive – Struer .

Geschichte

Die Eisenbahn kam zu Langå in 1862 . Die Station wird bewirkt 1 km von der ursprünglichen Dorf , und es gab bald eine separate Bahn rund um den Bahnhof. Im Jahr 1875 beschrieb die Stadt wie folgt: “ Langaa mit Kirche, Pfarrhaus, Schule, Bahnhof und Bäckerei „. [2]

Um die Wende des Jahrhunderts beschrieben die Stadt wie folgt: “ . Langaa mit Kirche Præstegd, Schule, Staatsbahnen Nursery, Missionshus (Opf 1899.), Krankenhaus (orig 1655 von Christen Skeel zu Ulstrup und Frau mit einem Haus für 6 schlecht.), Sparkasse (orig . 11/12 1872; 31,3 im Jahr 1899 war Spar Receiv 43.944 Kr, Rentef 3 3/4 Prozent, Reservef 3692 Cr, Anzahl der Konten 392), Public House, Købmandshdlr, Molkerei, Bäckerei, Jærnbane…….. -, Telegraph und Telefonst und Post – Expedition (die Stadt ist Knoten auf der østjydske Länge Spur und Querbahn von Viborg, unter Plant ist IFL Gesetz von 27/4 1900 ein Langaa-Silkeborg Nationale Eisenbahn, siehe Silkeborg, in der Nachbarschaft führt eine große Brücke über den Gudenaa.. ).[3]

Während der 1900er Jahre wuchs Station Stadt zusammen mit dem ursprünglichen Dorf. Langå war bis 2007 der Sitz der Langå Gemeinde , aber die Gemeindereform im Jahr 2007 wurde es in Randers Municipality aufgenommen.

Einrichtungen

Langå verfügt über Einrichtungen

  • Ein Bahnhof mit Anschlägen für DSB Intercity – Züge zwischen Aalborg und Kopenhagen sowie für Arriva Züge zwischen Aarhus und Struer .
  • Eine Schule mit 0 bis 9. Klasse und drei Kindergärten, einschließlich udebørnehave
  • Zwei Supermärkte (Fakten und Rema1000) und Fachgeschäften einschließlich Buchladen, Metzger, Bank, Fahrradhändler Station mm
  • Ein wichtiges kulturelles Zentrum mit einer Bibliothek, einem Archiv, Museum, Sportzentrum, usw.
  • Sportzentrum mit Sporthalle, Schwimmbad, Fitnessraum und viele Sportvereine usw.
  • Eine Pizzeria, ein Burger-Bar und ein Gasthaus
  • Eine Sammlung kommunaler Abfälle
  • ein Campingplatz
  • Ein Falck Feuer
  • Viele gute Angelplätze an Gudenåen
  • Natur in Langå Egeskov, entlang Gudenåen und Langå See.

Langå Stadt wurde von butiksdød den letzten Jahrzehnten geprägt, wahrscheinlich, weil Randers Storcenter und Geschäfte in Randers in nur etwa liegt 15 Minuten mit dem Auto von der Stadt.

Sehenswürdigkeiten

Der Bahnhof ist wohl das bekannteste Gebäude der Stadt durch. Die vielen Bahnreisende, aber die Umgebung von Langå ist auch bemerkenswert. Andere Anwendungen umfassen:

  • Amtmand Hoppes Bro von 1905 führt über Gudenåen bei Langå. Es ist Dänemarks älteste Brücke aus Stahlbeton .
  • Langå Egeskov ist eine der einzigen überlebenden græsningsegeskove in Dänemark. Es ist im Besitz von Dänemark Naturfond .
  • Langå See ist in Langå Stadt durch die Stadt auf drei Seiten umgeben und West Park. Sie können am See entlang gehen und um den See.
  • West Park Festival ist ein jährliches Festival , das ein Wochenende dauert , wo verschiedene Bands und andere Unterhaltungs Gäste erscheinen. Mehrere bekannte Namen sind in den Westen Park Festival erschien. Zum Beispiel. Carpark North , Marie Frank , Saybia , Natural Born Hippies etc. Aber auch viele lokale Bands spielen.

Bevölkerung

Jahr Population [4] [5] [6]
1850 316
1901 933
1930 2023
1960 2418
1981 2498
2000 2637
2010 2795
2015 2867

Prominente aus Langå

  • Egon Johannesen – dänische Theologe ermordet.
  • Marie Frank – dänische Sängerin mit Wohnsitz in Langå.

Quellen

  1. ^ Nach oben springen zu:ein b c Statistics Denmark : Statistics Denmark Tabelle BY1
  2. Nach oben springen^ JP Trap: Königreich Dänemark ; 2. Ausgabe 5. Deel. Die Bezirke Hjørring, Thisted, Aalborg, Viborg und Randers; Kopenhagen im Jahre 1875; p. 451
  3. Nach oben springen^ JP Trap: Königreich Dänemark ; 3. Ausgabe 4. Bindung: Hjørring, Thisted, Aalborg, Viborg und Randers Counties; Kopenhagen im Jahre 1901; p. 731
  4. Jump up^ Statistics Denmark Bank
  5. Nach oben springen^ Langå Lokalarkiv
  6. Jump up^ Langås Bevölkerung historisch

Gudenå Kultur

Gudenå Kultur ist ein ehemaliger verwendet, aber jetzt Begriff für einen großen Werkzeugmaterial abgeschafft, die vor allem in Orten entlang der gefunden wird Gudenåen . Es stellte sich anschließend eine Mischung aus Funden aus zu sein , aus Maglemose Kultur , Kongemose Kultur und Ertebølle Kultur .

Gudenå Kultur Herkunft

Der Begriff Start in den späten verwendet werden , 1800s , aber es ist nur , wenn das Nationalmuseum in 1927 eine große Sammlung von Antiquitäten geerbt, von Amateur – Archäologen Frode Kristensen aus gesammelten 1899 in 1927 bis zu seinem Tod zusammen Gudenåens Breiten, die für wirklich geschehen starten [1] .

Um mehr Klarheit über die Kultur erhalten , die zu diesem Zeitpunkt bereits als Gudenå Kultur bezeichnet wird, und dessen Verteilung und Chronologie, so dass THERKEL Mathiassen in 1935 zusammen mit einigen Kollegen und Amateurarchäologen eine groß angelegte Aufklärungs entlang Gudenåen und andere Jütland Ströme, einschließlich Skjern Å , Storåen und Karup Å [2] . Es ist die Aufklärung jedes småudgravninger und einen einzigen großen Ausgrabung gemacht, dass der Klosterlund Siedlung am Quellgebiet des Karup Fluss. Die Ausgrabung durch Th. Mathiassen denken zunächst er eine volle ununterbrochene Gudenåcamping Settlement bekam deshalb eine gründlichere Ausgrabung umgesetzt wird. Es stellt sich schnell heraus, es muss eine ältere kulturelle Bühne als Flint Technik ist schlimmer als das, was man auf den anderen Gudenåcamping Siedlungen gesehen habe. Er kommt zu dem Schluss , dass die Möbel die größte Ähnlichkeit hat zu dem, was ist aus Mullerup Siedlung , aber immer noch älter als das, was auch durch Pollenanalyse bestätigt wird [3] . Neben der individuellen småudgravninger und Gesamteindruck von den Altertümern , wenn Th. Mathiassen uns auf die verschiedenen Kulturen: Maglemose, Gudenå, Sværdborg und Ertebølle ersetzen einander nicht, sondern sind Zeichen einer regionalen Unterschied , wo Sie gerade durch Sværdborg ersetzt Maglemose und später Ertebølle Kultur, während Jütland Gudenå Kultur hat im Inland und dann allmählich entstehenden Ertebølle Kultur entlang der Küsten. Beide Kulturverfahren sind jedoch in einer gemeinsamen Klosterlund Kultur verwurzelt [4] [5] .

Gudenå Kultur schließlich

Bis in die 1950er Jahre und 1960er Jahren mehr und mehr beginnen Kultur Existenz als eine tatsächliche archäologische Kultur zu zweifeln Gudenå, aber es ist nur in 1971 , die eine reale Gesamt Kritik von Mathias Publikation aus dem Jahr 1938. gegeben wird hinter die Kritik unter anderem steht dann amanuensis Søren H. Andersen , jetzt ein für alle Mal bestätigen oder Gudenå Kultur Berechtigung verweigern [6] . Die größte Kritik fällt auf oldsagsmaterialets Bereitstellung, da die überwiegende Mehrheit des Materials von der Oberfläche Sammlungen ist. Diese sind sehr gut für geeignete Standorte für die Zukunft in Verbindung mit Aufklärung zu verwenden. anschließende Ausgrabung, aber sie können nicht sagen nichts über die Sitze als Gesamtergebnisse als Siedlungen aus mehreren, unterschiedlichen und aufeinanderfolgenden Perioden umgepflügt werden kann und auf der Oberfläche gemischt werden. Dies ist der Fall mit Gudenåcamping Plätze , wo die Intensität der Aufklärung auch sehr vielfältig gewesen waren, da es viele verschiedene Menschen mit unterschiedlichen Hintergründen waren , wer diese durchgeführt. Die wenigen Ausgrabungen , die gemacht wurden, wurden auch schlecht ausgeführt und weitgehend ergebnislos [7] . Was die Pollen analytischen Datierungen , die gemacht wurden, so dass die überwiegende Mehrheit ohne Verbindung zu charakteristischen Antiquitäten und als solche unbrauchbar. Darüber hinaus führten die überwiegende Mehrheit der Werkzeuge bereits im Jahr 1937 entweder Maglemose – oder Ertebølle Kultur. Eine genauere Untersuchung des Werkzeugbestand zeigt auch , dass der Rest der Gang , die Mathiassen als Sonder Gudenåcamping Typen zugeschrieben, die alle zum Teil von Jütland gehören , die Kongemose Kultur [8]. Mathias Sens Klosterlund- und Sværdborg Kulturen ist seit als in Phasen Maglemose Kultur integriert. Heute Gudenå Kultur nur ein reines Forschungs historisches Phänomen.

Literatur

  • Andersen, Søren H. und Niels Sterum 1971 Gudenå Kultur. Holstebro Museum Jahrbuch 1970-1971
  • Mathiassen, THERKEL 1938 Gudenaa-Kultur. Ein Mesolithikum Inland Bauvorhaben in Jütland. Annalen der Nordic Oldkyndighed und Geschichte 1937.
  • Petersen, Erik Brinch 1973: Eine Umfrage des Jungpaläolithikum und das Mesolithikum von Dänemark. I: Stefan K. Kozlowski (Hrsg.): Das Mesolithikum in Europa. Warschau University Press, 1973.

Fußnoten

  1. Nach oben springen^ Andersen und Sterum, 1971, S.. 14
  2. Nach oben springen^ Mathiassen, TH, 1938, S.. 4 ff.
  3. Nach oben springen^ Mathiassen, TH 1938 p. 132 ff.
  4. Nach oben springen^ Mathiassen, TH, 1938, S.. 176 f.
  5. Nach oben springen^ Petersen, 1973, Abb. 2, p. 123
  6. Nach oben springen^ Andersen und Sterum 1971
  7. Nach oben springen^ Andersen und Sterum, 1971, S.. 20
  8. Nach oben springen^ Andersen und Sterum, 1971, S.. 22-27

Kongensbro

Kongensbro ist eine Brücke über den Gudenåen , die trägt Primärer 26 , der Hauptstraße zwischen Århus und Viborg und Primary Route 46 zwischen Silkeborg und Randers ; ist die Brücke zwischen Fårvang , Ans , Grauballe und Bjerringbro . Heute gibt entstand eine kleinere Siedlung rund um die Brücke mit etwa 40 Haushalte, die auch Kongensbro genannt wird.

Es ist bekannt , dass es seit den späten 1500er Jahren eine Brücke an der Stelle gewesen. In 1663 in der gegebenen wurde Befestigung an Ebbe Gyldenstierne war der Krieg Kommissar in Jütland und Präfekt in Viborg seine königliche Privileg, wonach das Inn at Kongensbro die Taverne, Lebensmittelhandel traf zu arbeiten , während Häuser Menschen wayfaring, und seitdem Kongensbro Kro an der Brücke blieb . Das Gasthaus hat auch einen Einfluss als Taverne und Unterkunft in Verbindung mit dem hatte Lastkahn fahren auf der Gudenå und Leinpfad geht ins Aus .

Knudsø

Knudsø ist ein Ostjütland See, der unmittelbar nördlich von liegt Ry . Es ist 191 Hektar, hat Tiefen bis zu 29 m und eine mittlere Tiefe von 13,4 m. Es ist eines von Dänemarks tiefsten Seen.

Knudsø ist umgeben von bewaldeten Hügeln, aber auch von Gebäuden sowohl in Bezug auf ständigen Wohnsitz und Ferienhäuser.

Knudsø enthalten im Gudenå System und erhält die größte Menge an Wasser von Knud Å vom kommenden See Ravn über 4 km weiter östlich. Der Ablauf geht an Birksø .

Im Jahr 2015 nahm Taucher Knochen von neolithischen Menschen . [1]

Koordinaten : 56 ° 6’N 9 ° 46’E ( kurz )

Referenzen

  1. Nach oben springen^ Knochen von Knudsø gehörte der Eisenzeit Mann

Kjællinghøl Brücke

Kjællinghøl Brücke ist eine hölzerne Brücke über den Gudenå bei Kjællinghøl .

Die Brücke über den Fluss ist Dänemarks längste Brücke aus Baumstämmen. Die Brücke hat eine Spannweite von 35 Metern und die Rampen ist fast 90 Meter lang. [1] Durch Kjællinghøl wird Gudenåcamping Grenze zwischen Viborg Gemeinde und der Gemeinde Favrskov , so dass die Brücke oberhalb dieser Grenze mit Halterung an Land geht vor gehört , Naturbehörde Kronjylland Viborg, hier ist ein Zeltplatz für erstellt Kanu -folket, und auf der Südseite Klammer in Favrskov Gemeinde auf einem privaten Bereich.

Die Leistung der Brücke wurde als eine Zusammenarbeit zwischen Naturbehörde Kronjylland, Favrskov Gemeinde und Viborg Municipality Viborg Municipality Bauer . Die Brücke wurde im Oktober 2011 abgeschlossen.

Die Brücke ist Teil eines Wegesystem zwischen Bjerringbro und Kjællinghøl Bereich ist auch dieser Weg beinhaltet Leinpfad .

Alle verwendeten Hölzer aus nachhaltiger Forstwirtschaft. Die Brücke tragenden Teile sind aus Douglasienrundholz aus Borridsø Wald in Gauteng.

Die Brücke Geschichte und Entstehung

Die Idee für die Brücke kam um das Jahr 2003 unter dem damaligen Bjerringbro Gemeinde Gudenåcamping Projekt. Im Jahr 2005 machte einen Designvorschlag für eine Holzbrücke im Rundholz, mit einer freien Spannweite der Bach. Die endgültige Brücke ist sehr ähnlich zu dem ursprünglichen Vorschlag.

Im März 2011 genehmigte Viborg Stadtrat das endgültige Projekt und die Arbeit Bau begann am 8. August 2011. Die Brücke auf der Nordseite des Gudenå und die Hauptstruktur wurde in Platz 24. August 2011 zusammengebaut wurde mit einem großen Mobilkran angehoben. Dann werden die montierten Schienen, Deck und Rampen, die in Übersee aus Hartholz gefertigt werden.

Pram Handoff

In früheren Zeiten gab es einige Barge Geschwindigkeit Gudenåen und Verkehr war besonders schwer von etwa 1840 und bis um die Jahrhundertwende. In dieser Zeit war bis zu 120 große Kähne zwischen Segeln Randers und Silkeborg . Bis der Strom hatte die Schiffe von Menschen und Pferden gezogen , die folgten die Pfade , die abwechselnd auf der Südseite des Flusses und der Nordseite lief. Durch Kjællinghøl gab es einen Platz unter einer Eiche , wo die Barkasse Drachen eine Pause nahm und bekam einen Schluck, bekam daher der Baumname Brandy arbeiten . [2] Als die Eisenbahn in den späten 1800er Jahren erweitert wurde, bewegen sich die Barge unnötig.

Hinweise

  1. Nach oben springen^ Kjællinghøl Route von Gudenåen
  2. Nach oben springen^ Hjermind_261113_Web.pdf

Kammerslusen (Silkeborg)

Kammerslusen in Silkeborg ist ein Tor , das Durchgang bildet , wo Gudenåen wird von dem ehemaligen gestaut Silkeborg Papierfabrik .

Die Entscheidung über den Bau von Kammerslusen durch genommen wurde Silkeborg Stadtrat im Juni 1919 nach einem Vorschlag von Regenpfeifer Unternehmen und Silkeborg Tourist Association bietet eine komplette Lösung für das Hafengebiet.

Innerhalb der Schleuse gebaut wurde, gab es an der gleichen Stelle auf einem Kanal , dessen Wasser war auf Höhe der Silkeborg Langsee . Der Kanal endete erst , als Silkeborg Rowing Club heute befindet. Parralelt mit Kanal war Silkeborg – Hafen , dessen Wasser war über 2 Meter höher. Hier hatten sie in pramfartens Umladung Waren gegen transportiert werden Randers .

Nach Angaben der Stadt Ingenieur Zeichnungen haben die neuen Schlösser folgende Abmessungen: Länge 13,00 m, Breite 4,00 m, Tiefe 1,10 m und die Durchfahrtshöhe unter der Brücke 2,30 m….

Das Schloss wurde 1. August geöffnet, 1920 vom Präsidenten des Tourismusverbandes, Redakteur bei Silkeborg Avis Sophus Sorensen , mit den Gästen in seinem Motorboot wie die erste durchsegelt. Dann folgte Regenpfeifer Firma „Swan“ auch mit geladenen Gästen. Kammerslusen heute verwendet, jedoch sind die meisten von Kanus und Ruderboote in der Sommersaison.

Bis zu etwa 2007 sollte mit der Hand bedient Tür und Tor, jetzt alles auf Knopfdruck durchgeführt wird, während gebrauchte Ports nun auch den Wasserstand im Fluss über den Schleusen zu regulieren.

Während das Tor westlichen Docks gegründet wurde, so dass in den südlichen Ende Raum für war Plover Unternehmen zerrt am nördlichen Ende (hinter Sluice Kiosk ) zu den kleineren Passagierschiffen und im westlichen Ende (entlang Åhavevej ) an private Motorboote.

Julsø

Julsø (oder Juli See ) in Silkeborg ist der größte und tiefste Himmelbjerg Inseln , die sich zwischen Ry und Silkeborg in der Mitte von Jütland Hochland. Wenn es vorbei über Gudenåen auch gleichzeitig Teil des Gudenå System .

Himmelbjerget bei Julsø entfernt. Durch Julsø finden auch Hotels Julsø und nicht zuletzt die Ebene , die eine große Lagergelände im Besitz von ist FDF und wird unter anderem für ihre großen verwendet ländlichen Camps ( Julsø Lager ) alle 5 Jahre.

Es gibt 4 genannt kleinen Inseln im See, hier nach Größe genannt: Møgelø (mit mehreren Siedlungen), Lilleø, Aloe und Bregno

Platz Dänemark
Gemeinden Silkeborg Municipality , die Gemeinde von Skanderborg
Inlets Gudenåcamping
Abflüsse Gudenåcamping
Einzugs 899 km²
Oberfläche 565 ha
Medium Tiefe 7,8 m
Max. Tiefe 17,5 m
Wasservolumen 43,8 Mio. m³
Grundwasser 21