Kategorie: Brücken in Tschechien

Karlsbrücke

Karlsbrücke ( Czech : Karlův most ) ist die berühmteste Brücke über die Moldau in Prag Zentrum. Die heutige Brücke wurde in den frühen abgeschlossen 15. Jahrhundert und war die Mitte des 19. Jahrhunderts bei weitem die wichtigste Verbindung zwischen der Prager Burg auf der Westseite des Flusses und Stare Město (Altstadt) auf der Ostseite. Die Brücke wurde ursprünglich die Steinbrücke (Kamenný most) oder der Prager Brücke (Pražský most) genannt , aber es wurde offiziell seinen heutigen Namen, nach dem Gründer benannt, Karl 4 , in 1870 .

Aussehen

Die Brücke ist 516 Meter lang und fast 10 Meter breit. Es hat 16 Bögen und geschützt durch drei Türme, darunter zwei auf der Westseite und einen auf der Ostseite.

Die Brückengeländer auf beiden Seiten sind mit einer Sammlung von 30 Statuen und Skulpturen geschmückt, zum größten Teil in durchgeführt barockisiert und um das Jahr 1700 . Die künstlerischen Arbeiten dargestellt Heilige und Schutzheiligen , die zu der Zeit geehrt. Seit 1965 systematisch ersetzt die Statuen und Skulpturen von Repliken und Originale werden statt im Nationalmuseum ausgestellt.

Geschichte

Dies war ursprünglich anstelle eine romanische Brücke, die sich um ihren Ursprung 1170 , aber es wurde von einer Flut zerstört 1342 . Der unternehmende Karl vierte war Kaiser zu der Zeit, und er wurde von assistierte Astrologen und numerologists die genaue Zeit der Schließung des Grundsteins für die neue Brücke zu finden. Dies geschah : 9. Juli 1357 Stunden. 5.31 mit persönlicher Beteiligung von Karl. Die Brücke wurde von dem deutschen Architekten entworfen Peter Parler , und es wurde von gebaut Bohemian Sandstein . Der Bau wurde erst Anfang des vervollständigten 15. Jahrhunderts , und wenn es in Gebrauch kam, wurden Mautgebühren für die Passage geladen – Geld , das für die Wartung der Brücke verwendet wurde.

In den Jahrhunderten seit erlitt die Brücke mehrere Zerstörungen und die Szene von vielen historischen Ereignissen. Eine Flut in 1432 beschädigt drei der Pellets, während einer der Bögen von 1496 brach als Ergebnis , dass eine der Pellets durch Wasser (die Reparaturen in wurden abgeschlossen unterminiert worden war 1503 ). In 1621 nach der Schlacht am Weißen Berg , 27 Gegner von Habsburg -directed enthauptet und ihre Köpfe wurden auf dem Turm an der Ostseite als Warnung für tschechische Aufständische hingen. Am Ende des Dreißigjährigen Krieges in 1648 , als schwedische Truppen die Westbank besetzt, fand einige der härtesten Schlachten auf der Brücke setzen, wie der Schweden Ostufer zu besetzen gesucht. In diesen Spielen wurden , wurde Ostturm schwer beschädigt und danach alle Reste der hatte gotischen Verzierungen entfernt.

Im späten 17. und frühen 18. Jahrhundert war die Brücke jetzt mit einer Reihe von bekannten Erscheinung barocker Statuen scharf auf den Pillen. Während einer umfangreichen Flut in 1784 war fünf Säulen schwer beschädigt und obwohl die Bögen nicht zusammenbrechen, hatte Verkehr auf der Brücke weitgehend für eine Weile begrenzt.

Die ursprüngliche Treppe zu Kampaøen war in 1844 durch einen neuen ersetzt. Im darauffolgenden Jahr drohte eine weitere Flut, aber die Brücke entkommen große Schäden. Während der revolutionären Versuche in 1848 , flüchtete die Brücke unversehrt von der Kanonade, aber einige der Statuen wurden zerstört. In 1866 wurden getankte Beleuchtung (durch Strom ersetzt später) installiert ist , und in 1870 begann die ersten regelmäßigen öffentlichen Verkehrsmittel ( Omnibus ) über die Brücke, über den gleichen Zeitraum erhielt offiziell die aktuellen Namen. Im Zeitraum Jahre 1874 – 83 durch die Brücke eine gründliche Renovierung, aber im September Jahre 1890 , die sogar eine heftige Flut die Stadt und verursachte erhebliche Schäden an der Karlsbrücke. Die Verwüstung durch große Mengen an Holz und flüssigen Materialien, die durch Pfeiler der Brücke nach oben und nach und nach erstellt so viel Druck auf der Brücke von drei Bögen und zwei Säulen aufgenommen wurde zusammenbrach, und andere wurden teilweise beschädigt. Die Reparaturen dauerten zwei Jahre.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts Zunahme des Verkehrs auf der Brücke erheblich. In 1905 wurde die Pferdebahn durch elektrische Straßenbahn ersetzt, und drei Jahre später mit Bussen. Eine umfangreiche Renovierung der Brücke wurde zwischen durchgeführt 1965 – 78 in Zusammenarbeit zwischen den verschiedenen wissenschaftlichen und kulturellen Einrichtungen. Die Säulen der Stabilität wurde restauriert, alle beschädigten Steine wurden ersetzt, wurde die Asphaltschicht entfernt und die Brücke wurde für den gesamten Verkehr geschlossen.

In den 1990er Jahren gab es Kritik an der jüngsten Renovierung und ein neues Geschäft vorgeschlagen wurde. Nach einiger Diskussion wurde der Schluss gezogen , dass , obwohl die jüngste Renovierung war nicht perfekt, es gibt keine Notwendigkeit für eine größere Operation war. Nach den Überschwemmungen in Mitteleuropa im Jahr 2002 , obwohl keine größeren Schäden an die Karlsbrücke verursacht hat, wurde beschlossen , die zwei Pillen zu reparieren und zu stabilisieren, der hatte allein nicht repariert worden , nachdem 1890. Die Überschwemmungen Einhaltung eine allgemeine Sanierung der Brücke erhöht und mit bei der Gründung 2005 war die Renovierung mit Fertigstellung im begann 2007 . Die Renovierung hat die Schließung der Brücke gefordert.

Verwenden Sie

Als Fußgänger in Prag zentral gelegen, ist die Brücke ein natürlicher Touristenmagnet. Aus diesem Grunde werden Sie auch in der Tageszeit eine Vielzahl von Künstlern und Händlern finden, die ihre Waren und Dienstleistungen für Touristen hausieren.

Die Brücke ist auch in verschiedenen Filmen und Musikvideos, einschließlich verwendet Mission: Impossible und XXX .