Kategorie: Brücken in Lettland

Vanšubroen

Vanšubroen ( lettisch : Vanšu kippt ), früher unter dem Namen Gorkijbroen , ist eine Schrägseilbrücke über den Fluss Daugava in Riga , die Hauptstadt von Lettland . Die Brücke wurde für den Verkehr freigegeben 21. Juli 1981 und ist 312 Meter lang in der längsten Spannweite, 560 Meter lang in der Gesamtlänge, 109 Meter hoch auf dem höchsten Punkt und 28,4 Meter breit. [1]Vanšubroen neben den Ort aufgeführt , wo es im Jahr 1945 eine provisorische Brücke aus Holz gebaut wurde, auch genannt Valdemar Brücke. Im Zusammenhang mit der Eröffnung der Fahrbahn im Jahr 1957 wurden über die vorübergehende bewegte Pontonbrücke von der aktuellen Position aus Stein Brücke, neben Valdemar Brücke. Valdemar Brücke wurde im Jahr 1964, wonach die Pontonbrücke demontiert bis 1981 funktionierte, wenn Vanšubroen eingeweiht. [2]

Quelle Referenzen

  1. Aufspringen^ Vanšu kippt (in Latvian). citariga.lv . Abgerufen 25. Mai 2011 .
  2. Aufspringen^ Riga City Council . Gorkija kippt (in Latvian). vesture.lv . Abgerufen 25. Mai 2011 .

Oskara Kalpaka Brücke

Oskara Kalpaka Brücke ( lettisch : Oskara Kalpaka kippt ) ist eine Hängebrücke und ein technisches Denkmal in Liepaja , eine Hafenstadt im Westen von Lettland auf der Ostsee , und eine der ältesten Brücken als Metallkonstruktion in ganz Lettland gebaut.

Die Brücke wurde von dem berühmten Französisch Ingenieurs Gustave Eiffel , brachte den Zaren in den Gesamtplan für Kriegshafen aufgenommen werden 3. Russlands Alexander Herrschaft. Die Brücke besteht aus zwei beweglicher Spannweite, eine Reise von 90 Grad zur Seite nahm, jedes Mal wenn die Brücke für den Durchgang von Schiffen geöffnet, die vier bis fünf Minuten bei einer Zeit in Anspruch nimmt.

Die Brücke wurde 1903 fertiggestellt und war Teil eines Gesamtplanes von erdacht Fyodor Avelan 1901, aber wieder aufgebaut und legte erstmals in Betrieb nach dem russisch-japanischen Krieg im Jahr 1906. Die Brücke Hauptfunktion einen Schifffahrtsweg in die Hafenstadt Militärbasen sowie ein zu schaffen war Boden zwischen den beiden Seiten des Militärlagers.

Der erste Weltkrieg gab Veränderungen – Liepaja wurde sofort an den Kämpfen beteiligt, und die Brücke wurde von der vorrückenden deutschen Armee Mitte April 1915. Nach dem Krieg beschädigt, die Brücke im Jahr 1932. Die Brücke wieder aufgebaut wurde auch während beschädigt wurde der Zweiten Weltkrieges . Während der Zeit der Lettischen Sozialistischen Sowjetrepublik weiterhin den Betrieb der Brücke nach kleineren Reparaturen, und die Aufgabe der Brücke war Zugriffskontrolle auf militärischem Gebiet zu schaffen. Bald nach wieder Lettland Partei Brücke genannt Unabhängigkeit nach Oskars Kalpaks .

eine groß angelegte Rekonstruktion der Brücke im Jahr 2001 erstellt. Das Projekt wurde von den Vertretern der initiierte Liepaja Special Economic Zone , aber jedoch den Mangel an finanziellen Mitteln gestrandet. Nach Lettlands Einhaltung der EU im Jahr 2004 wurden Mittel für die Sanierung der Brücke gewährt, um das Projekt zu ermöglichen. Die Brücke Renovierung wurde 2009 abgeschlossen.

Kuldīgas Steinbrücke

Kuldīgas Stone Bridge ( lettisch : Kuldīgas ķieģeļu kippt ) ist eine Bogenbrücke über den Fluss Venta in Kuldiga in Lettland , und ist etwa 200 Meter nach dem Wasserfall Ventas . Seit 1998 hatte die Brücke über den Status der staatlichen Architekturdenkmal. [1] Die Brücke für den Verkehr freigegeben am 2. November 1874 und ist Europa längste , wenn es um eine Bogenbrücke aus Stein gebaut kommt, nicht für den Schienenverkehr verwendet wird. Der Bogen der Brückenabschnitte nach einem Projekt von Engineering errichtet Fridrihs Staprans während der Brücke andere Abschnitte nach Entwürfen aufgeführt sind Otto Dietze . [2] Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 164 m, und die Spurbreite beträgt 11 Meter.

Referenzen

  1. Aufspringen^ Tilt Paar Venta (in lettischer Sprache ). Valsts kultūras Pieminekļu Aizsardzības Inspekcija . 10. Juni 2011 abgerufen .  ( Webseite nicht verfügbar )
  2. Aufspringen^ UNESCO Pasaules Mantojuma Latvijas Nacionālā Saraksta Nominācijas Pieteikuma Veidlapa (in Latvian). Kuldīgas novads . p. 3 . 10. Juni 2011 abgerufen .

Akmensbroen

Akmensbroen ( lettisch : Akmens kippt ), früher im Oktober – Brücke ( lettisch : októbra kippt ), ist 503 Meter lang und 27½ Meter breite Straßenbrücke über den Fluss Daugava in Riga , der Hauptstadt von Riga . Die Brücke hat eine zweispurige Straße mit einer zweigleisigen für Straßenbahn – Verkehr zwischen ihnen.

Akmensbroen begann gebaut 1955 an einem Ort der Daugava, die seit 1896 die Straße in Form verschiedener gewesen Pontonbrücken , die gegangen war entweder wegen Kriegen oder starken ismassers Bewegung auf dem Fluss. Es hatte seit 1924 wurde eine dauerhafte feste Verbindung aufzubauen Planung und der 21. Juli 1957 öffnete die Brücke für den Verkehr, die zu diesem Zeitpunkt den Namen hatte Oktober – Brücke.