Kategorie: Brücken in Italien

Brücke von Seufzern

Brücke von Seufzern (italienisch: Ponte dei Sospiri ) ist eine Brücke in Venedig in der Region Venetien im Norden Italiens .

Beschreibung der Brücke

Die Brücke geschlossen ist sowohl an den Seiten und oben und ist aus weißen Sandstein aufgebaut. Es verfügt über Fenster mit midtersprosser, ebenfalls aus Sandstein. Seufzt führt den Kanal Rio di Palazzo, der ein Seitenkanal ist der Grand Canal . Die Brücke verbindet Venedig alten Gefängnis mit Hörproblemen Zimmer im Dogenpalast , wo Dogen lebte und von wo aus er regiert. Die Brücke, gebaut in 1602 , wurde von Antoni Contino, einem Neffen von Antonio da Ponte entworfen, der entworfen hatte die Rialto – Brücke .

Entwicklung dieses Namens

Der spärliche Blick von der Brücke war der letzte Eindruck von Venedig, die Täter waren , bevor sie an den Gefängnis feuchten Kellern genommen wurden. Der Name der Brücke, die Brücke von Seufzern, ist auf dem englischen Dichter gefunden Lord Byron einmal zu Beginn des 19. Jahrhunderts , als er sich vorstellte , wie die Gefangenen laut über ihren letzten Blick auf die schöne Venedig durch die Brücke Fenster seufzen würde , bevor sie führte in ihre Zellen.

Die Brücke verwendet

Unter den vielen , die über die Brücke von Seufzern übergeben wurden in Venedig Gefängnis für längere oder kürzere Zeit, die berühmten venezianischen Schürzenjäger, Schriftsteller und Abenteurer sitzen Giacomo Casanova , der in der Mitte der 1700er in den Kerker nach einem Spaziergang durch geworfen wurde die Inquisition . Er entkam aus dem Gefängnis während eines Karneval, wo alle Wachen betrunken waren.

Brücke in dem lokalen Folklore

Eine Legende in Venedig sagt, dass Liebhaber uns auf die ewige Liebe betrachten und für immer gesegnet sein, wenn sie auf einer Gondel küssen, während der Sonnenuntergang unter der Brücke von Seufzern vorbei, und dass sie eine glückliche Ehe haben, die vergehen ihr den Rest Tage.

Rialto-Brücke

Rialto – Brücke (italienisch: Ponte di Rialto ) ist die älteste der vier Brücken über den Canal Grande in Venedig in Italien .

Geld – Brücke

Die ersten Anfänge einer Fußgängerbrücke über den Canal Grande war eine Pontonbrücke, die gebaut wurde , 1181 . Es wurde die Ponte della Moneta (Geld – Brücke), wahrscheinlich aufgrund des venezianischen Münzen geprägt wurden von der Brücke der östlichen Ende genannt.

Die ersten Rialto Brücken

Die Entwicklung und die Bedeutung des Rialto – Markts am Ostufer des Canal Grande war Verkehr auf der schwimmenden Ponton – Brücke zu intensivieren , um es in war 1255 durch eine Holzbrücke ersetzt. Es wurde als zwei geneigte Rampen ausgebildet , die in einem beweglichen Mittelteil erfüllen, die vor dem Durchgang von Hoch Gefäßen erhöht werden können. Die enge Verbindung zu dem Rialto – Markt führte zu einer Namensänderung der Brücke. Während des 15. Jahrhunderts wurde auf der Brücke zwei Reihen von kleinen Läden errichtet, und die Miete von diesen half für Brückenunterhalt zu zahlen.

Und Wartung war wichtig für die Holzbrücke. Es wurde bei einem Aufstand in teilweise verbrannt 1310 . In 1444 stürzte die Brücke unter dem Gewicht der Menge , die ein Boot Parade auf dem Canal Grande beobachtet und nach wieder die gleiche Sache angehoben wird geschah wieder in 1524 .

Fieldstone- Brücke

Die Idee für einen Wiederaufbau der Brücke, aber diesmal in Stein, wurde zum ersten Mal in gelüftet 1503 . Zahlreiche Projekte und Zeichnungen wurden in den folgenden Jahrzehnten vorgestellt. In 1551 baten Behörden Vorschlag für einen neuen Rialto in Stein. Pläne und Programme gehen von mehreren bekannten Architektur, sondern alle auf einer klassischen Struktur mit mehreren Spannweiten verlassen, auf die Pfeilerzähne im Kanal ruht. Palladio und Michelangelo kam mit Design – Vorschläge für eine neue Brücke.

Die endgültigen und genehmigten Vorschläge für eine kampestensbro in einem Thema kamen von Antonio da Ponte. Seine Brücke wurde abgeschlossen 1591 . Es entsprach weitgehend die Holzbrücke, die es ersetzt. Es gibt zwei geneigte Phage, in einem zentralen Punkt endet. Auf jeder Seite des Portals sind die beiden schrägen Rampen mit kleinen Geschäften ausgestattet.

Rialto-Brücke Leichtbau bald andere Architekten bekamen einen unmittelbar bevorstehenden Zusammenbruch der Brücke zu prognostizieren. Die Brücke Fortbestand machte jedoch die Kritik an Scham und die Rialto-Brücke ist heute ein architektonisches Symbol von Venedig.

Technische Daten

  • Spannweite: 28,80 m
  • Breite: 22,90 Meter
  • Max Bodenfreiheit von 7,32 Meter
  • Der Bau begann: 1588
  • Die Brücke geöffnet: 1591