Xihoumen Brücke ist eine Hängebrücke von gebaut Zhoushan Inselgruppe , die größte vorgelagerte Inselgruppe in China . Es wurde vor der Zeit im Dezember 2007 abgeschlossen, bevor die geplante Fertigstellung im Jahr 2008 ^[1] Es ist die zweite längste Hängebrücke durch die Länge der mittleren Spannweite gezählt .

Die 5,3 Kilometer lange Brücke hat eine 2,6 km lange Hauptbrücke mit einer Spannweite von 1.650 Metern . Da es sich öffnete, war es nur eine Brücke mit einer längeren Zeitspanne, die Akashi-Kaikyo – Brücke in Japan . Aber es gibt mehrere andere Brücken in Planung oder im Bau, die auch länger.

Die Brücke wurde in gebaut Zhejiang Provinz, zu einem Preis von 2,48000000000000 Yuan (etwa 300 Millionen $ ). Der Bau begann 2005 und der erste Verkehr über die Brücke am 16. Dezember 2007, um 11:18 Uhr Ortszeit.
Xihoumen Brücke verbindet Jintang und Cezi-Insel . Eine weitere geplante Brücke, die 27 km lange Jintang Brücke , Link Jintang Insel und Zhenhai von Ningbo. Die beiden Brücken sind die zweite Phase eines großen Projektes in begonnen 1999 , die Zhoushan – Inseln zum Festland mit fünf Brücken verbinden. Der Aufbau der anderen drei Brücken sind fertig.

Siehe auch

• Die längsten Hängebrücken

Hinweise

Weihe Brücke ist eine Eisenbahnbrücke , die Teil der Zhengzhou-Xi’an Personenschiene bildet, die eine ist , Hochgeschwindigkeits – Eisenbahn zwischen Zhengzhou und Xi’an in Folkerepublikken Kina . Weihe Brücke ist 79.732 km lang und überquert den Fluss Wei – Fluss zweimal. ^[1] wurde die Brücke bei seiner Fertigstellung des weltweit längsten, aber im Jahr 2010 wurde von zwei anderen chinesischen Eisenbahnbrücken übertroffen. ^[2]

Es kann auf Stelzen (als Eisenbahnstrecke beschrieben Viadukt ) , wie das Ziel der Brücke ist nicht in erster Linie zu überqueren Flüsse und Täler, aber eine gleichmäßige Ebene mit gutem Abstand zu dem Hügel sowohl aus Sicherheitsgründen und nicht zu behindern Kreuzung Verkehr oder Landwirtschaft zu erhalten. Dies ist etwas , das für Schienen- und Autobahnstrecken sowohl auf dem chinesischen Festland und in ganz normal geworden ist Taiwan .

Die Brücke wurde im Jahr 2008 abgeschlossen, und Passagierlinie eröffnete im Februar 2010 ^{[3] [4] [5]}

Referenzen

Sidu River Bridge(Chinesisch:四渡河特大桥) ist eine 1222 m langeHängebrückeüber den FlussSiduiinNäheYesanguanin der RegionBadongin der ProvinzHubeiinFolkerepublikken Kina. Es wurde im November eröffnet2009und war damals die höchste Brücke der Welt, wegen der Tiefe (472 m unterhalb der Brücke) derSchluchtes erstreckt.

Die Brücke ist Teil der Autobahn G50 Shanghai-Chongqing , die von läuft Shanghai mit in der ostchinesischen Grenze Nepal im Westen.

Runyangbroen ( vereinfachtes Chinesisch :润扬长江大桥, traditionelle chinesische :潤揚長江大橋, Pinyin : Runyang Changjiang Daqiao ) sind zwei große Brücken , die den Fluss Changjiang (Yangtse) in der Provinz Jiangsu in China , stromabwärts von Nanjing . Die Brücke geht von Zhenjiang im Süden bis Yangzhou im Norden, und ist Teil der Autobahn Peking – Shanghai .

Der südliche Teil der Brücke ist eine Hängebrücke mit einer Hauptspannweite von 1.490 Metern und damit eine der weltweit längsten Hängebrücken . Die Türme erstrecken 215 Meter über der Wasseroberfläche. Die Breite beträgt 39,2 m sechs Spuren zu setzen und einen schmalen Gang für die Wartung. Sejlingshøjden ist ca. 50 m.

Die Nordbrücke ist eine Schrägseilbrücke mit einer Spannweite von 406 Metern und 150 Metern hohe Türme. Zwischen den beiden Brücken, die Insel Siyezhou. Die Gesamtlänge der brokomplekset ist 35,66 km. ^[1]

Die Brücke für den Verkehr freigegeben im April 2005.

Referenzen

Fußnoten

Quellen

• Artikel in Volkszeitung Online
• Artikel von construction.com
• Südbrücke in structurae
• Northbridge in structurae

Qiongzhoustrædet ( Vereinfachtes Chinesisch :琼州海峡, traditioneller Chinesisch :瓊州海峽), auch genannt Hainanstrædet , das Wasser , die getrennt Leizhouhalvøen in Guangdong im Süden von China , vom Nordende der Insel Hainan im Süden. Straße , die etwa 30 km breit ist, verbindet den Golf von Tonkin im Westen des Südchinesischen Meeres im Westen.

Es wird ein brofobindelse auf 20 Milliarden geplant Yuan ($ 2,9 Milliarden USD ) über der Straße; Die Bauarbeiten im Jahr 2012. Die Brücke beginnen erwartet wird erwartet , dass beiden Autos und Schienenverkehr, aufzunehmen und eine Länge von 26,3 km zu bekommen, und die Fertigstellung ist voraussichtlich im Jahr 2020 ^[1]

Referenzen

Marco – Polo – Brücke ( Pinyin ); (Chinesisch (vereinfacht):卢沟桥, Chinesisch (traditionell) :盧溝橋) auch bekannt als die Marco – Polo – Brücke , ist eine berühmte Steinbrücke über den Fluss Yongding Fluss und liegt 15 km südwestlich von Peking Stadtzentrum entfernt.

Siehe auch

• Marco Polo-Brücke

Humenbroen (虎门大桥, Pinyin : Hǔmén Daqiao – “ Tiger Gate Große Brücke“) ist eine Hängebrücke über den Pearl River in Dongguan in der Provinz Guangdong in Folkerepublikken Kina . Es wurde 1997 fertiggestellt, ist 3618 Meter lang und hat eine Spannweite von 888 Metern . Es verbindet Nanshadistriktet in Guangzhou mit der Stadt Humen in Dongguan.

Die Brücke wurde wegen des starken Wirtschaftswachstums in benötigt das Pearl River Delta , und es war wichtig , mit Städten wie zu verbinden Macau , Zhuhai , Guangzhou , Shenzhen und Hong Kong . Der natürlichste Ort zu überbrücken , wurde auf einer Bocca Tigris , wo es vorher Autofähren war. Byggningen in begann 1991 .

Eine große Herausforderung bei der Konstruktion war die wichtigsten historischen Sehenswürdigkeiten des Landes. Das Gebiet wurde stark in befestigt den 1830er Jahren , vor allem auf der Ostseite (in der Nähe der Stadt Humen ) und wurde Schlacht hier während des kämpfte Ersten Opiumkrieges . Teile der alten Befestigungen am nächsten knapp unter brofæsterne.

Humen Bridge ist jetzt (2007) so überlastet, dass es oft Verkehrschaos um ihn herum.

Literatur

• Chen, Wai-Fah: Brücke Engineering Handbook , CRC Press, Boca Raton (USA), 0-8493-7434-0 ISBN 1999
• Tang Jiangou: Hydraulische Hebestahlkastenträger für Humen Brücke, präsentiert bei Long-Span und Hochbauten , IABSE Symposium, Kobe 1998.
• Zheng, MZ: „Die Humen Pearl River Bridge“, in Structural Engineering International .. Mai 1998, n 2 v 8.

Hangzhou Bay Bridge ( Hangxhou Bay Bridge杭州湾大桥, Hangzhou Wān Daqiao ) ist eine lange Brücke über die Bucht von Hangzhou an Chinas Ostküste. Es geht von Cixi , eine Stadt 25 km NW von Ningbo , Norden nach Jiaxing . So verkürzt ich die Fahrstrecke zwischen diesen Punkten von 400 km bis 80 km und eine deutliche Verkürzung der Transportstrecke zwischen dem städtischen Zentren bieten Ningbo und Shanghai . Mit einer Länge von 36 km, ist dies die längste Meeresbrücke der Welt. Bau der Brücke besteht unter anderem aus zwei Schrägseilbrücken mit einer Spannweite von jeweils 448 m und 318 m.

Der Bau der Brücke begann am 8. Juni 2003. Die Brücken 26. Juni 2007 verbunden waren, und die Brücke für den Verkehr freigegeben im März 2008

Donghai – Brücke ( vereinfachtes Chinesisch :东海大桥, traditionellen chinesischen :東海大橋, Pinyin : Dōnghǎi Daqiao , wörtlich: East Sea Grand – Brücke ) war die längste Brücke über Wasser der Welt , bevor die Hangzhou Bay Bridge im Jahr 2008 eröffnete im Dezember 2005 abgeschlossen wurde und hat eine Gesamtlänge 32,5 Kilometer. Die Brücke verbindet das Festland in Shanghai mit Yangshan Tiefwasserhafen auf einer Insel in Hangzhou Bay südlich von Shanghai . Der größte Teil der Brücke ist eine niedrige Brücke, aber es gibt auch Schrägseilbrücken große Schiffe passieren zu lassen. Die größte Spanne ist 420 m lang.

Die chinesisch-koreanische venskabsbro ( chinesische Schrift :中朝友誼橋; Hangul : 조중 우의 교) verbindet Dandong in China mit Sinuiju in Nordkorea . Die Brücke ist 940 Meter lang, durchquert den Fluss Yalu und beiden Autos und Züge passieren kann. Fußgänger sind verboten. Die heutige Name von 1990 , als es von umbenannt Yalu – Brücke .

Der ältere der beiden Brücken auf dem Gelände wurde zwischen Mai 1909 und Oktober gebaut 1911. Dies wurde während auf der nordkoreanischen Seite der Grenze bombardiert und beschädigt den Korea – Krieg in den Jahren 1950 und 1951 in einem Versuch , die chinesischen Soldaten zu verhindern Korea Zugriff . Die Brücke steht heute als wenn es bombardiert wurde. Es ist eine der Sehenswürdigkeiten des Ortes, mit Plattformen mit einem Fernglas , wo man in Nordkorea sehen. Die neue Brücke wurde durch die entworfen japanische Besatzungsmacht in China und Korea zwischen April 1937 und Mai 1943 und wurde auch während des Koreakrieges verletzt, wurde aber nach dem Krieg repariert.

Die Züge zwischen China und Nordkorea Verkehr die Brücke täglich, und die Grenze ist relativ offen, zum Teil, weil die Brücke eine der wenigen Autostraßen ist die Verknüpfung Nordkorea mit der Außenwelt.